Сервис | Autovision - видео веб сајт за автомобили

Тест на 10 бришачи

Клубот ADAC тестираше два типа на бришачи: Новиот тип со тенок профил носи големи подобрувања

Јавен автомобил

Принципот е познат: Користиш, платиш, си одиш. Car2Go е јавен автомобил

Возење со пренизок притисок

Најважно е за безбедноста: Проверка на гумите

Краш-тест на скара

Одењето на излет е задоволство: Клубот ADAC препорачува да се внимава

Зеленото стана сино

До скоро, еколошките возила беа „зелени“. Сега посинеа

Како се вика…? 2/2

Во првиот дел дознавме дека Ламборгини не е Ламборџини. Сега е ред на Ситроен

Како се вика…? 1/2

Секој има различна верзија за имињата на марките и моделите. Но, точна е само една

Коалиција за иднината

Два шведски гиганти ги здружија силите за подобро утре

Поинаква фешта

Впечатливиот изглед целосно го промени имиџот на Fiesta

Fiat зема здив

Ова е вистинска револуција: Моторот MultiAir е посилен, но истовремено и поштедлив

Гумата ја чува главата

Клубот ADAC тестираше 40 летни гуми. Добрата вест: И евтините гуми се добри

Климата го јаде горивото

Потрошувачката може да порасне и за 4 литри

911ка за целото семејство

Porsche се вмешува во битката на GT крстосувачи

Класичарот се врати

Лимузината штотуку почна да вози, а веќе пристигнува и купе-изведбата на класата Е

Радарот ја чува главата

Новата генерација темпомати го одржува растојанието меѓу возилата. Тест на ADAC

Музеј на мотоспортот

Сите имаат, единствено тој што најмногу го заслужи немаше: Сега и Porsche има музеј

Нема ѕвездичка за Кинезите

Кинески лимузини, ниски цени но слаба безбедност

Сам свој Диџеј

Во Mercedes-Benz музиката доаѓа преку интернет. CD и DVD заминуваат во пензија

You are now watching: Брз како хибрид

Кога Porsche прави хибриден автомобил од спортската икона 911, јасно е дека тука нема да се работи за штедење гориво, туку за што е можно поголема силина.

Porsche 911 GT3 R Hybrid поседува два електромотора што постигнуваат 136 коњски сили и ги задвижуваат предните тркала.

За разлика од обичните хибридни автомобили, во хибридниот 911 нема обични батерии за акумулирање на енергијата, туку има т.н. инерциски акумулатор.
Со енергијата што е собрана во него, Porsche добива дополнителна силина за кусо време, но и толку е доволно за да се освојат десетинките што решаваат за победникот.

X Затвори

Сподели го видеото